Jsem WOLF, XWOLF 700

Přesvědčim tě, že i ta nejbrutálnější divočina je mojí domovinou. S lehkostí a jedním prstem na plynový páčce projedeš i tam, kde budou tvý kámoši bloumat, kudy to objedou.

Loncin & BMW

Buší ve mně vyspělej jednobuch s obsahem 686cc SOHC vyráběnej v LONCINu sdílenou technologií s BMW. I pro ně LONCIN motory a vybraný modely skútrů i motorek vyrábí. Blok válců mám celohliníkovej s nikasilovou úpravou s větší odolností proti opotřebení, korozi a lepšímu odvodu tepla.

O 30% vyšší odolnost variátoru

Mám mokrou spojku, která ručí za vyšší životnost, měkčí a plynulejší převody. Variátor má o 30 % vyšší životnost oproti ostatním čtyřkolkám v mý kategorii. Tak lehce, jak mi funguje řazení rychlostí, jinde nezažiješ. Co se pohonu týče, sázim na klasiku. Standardně tak roztočim zadní kola. Kdyby ti to bylo málo, připneš předek, kterej je navíc uzamkyatelnej. Jo, a taky mám EPS (elektrický posilovač řízení) v základní výbavě.

Jedinečná architektura elektroniky a kabelů

Vše na jednom místě. Uspořádání elektroinstalace centralizuje veškeré moje komponenty, což usnadňuje kontrolu a údržbu.
Díky jedinečný stavbě elektriky držim statickej proud pod úrovní 1 mA. Takovejch hodnot dosahuje pouze 1 % strojů mojí konkurence. Nastartuješ mě i po dlouhodobym uskladnění. Třeba až za 6 měsíců.

Kokpit jako v letadle

Na mojí digitální přístrojovce zobrazuju barevně a přehledně všechny údaje, který budeš potřebovat. Mám i Bluetooth konektivitu pomocí který si ke mě připojíš mobil. Na přístrojovce tě pak upozornim na příchozí hovory.

Skoro tuna na kouli

Uvažuješ o tom, že za mnou budeš tahat vozejk? Bránit se nebudu. Ofigo zmáknu až 800 kilo.